Тоннели метротрама в Челябинске уходят вглубь со скоростью 5 метров в сутки
«Мария» прошла около 550 метров под землей — примерно четверть своего пути. «Полина», которая прокладывает левый тоннель от Овчинникова, преодолела уже более 750 метров.
Главная сложность — скальные породы, которые чередуются с глиной. Для таких условий разработали систему замены режущего инструмента прямо в тоннеле: поднимать щит на поверхность не нужно.
Сейчас проходка составляет в среднем около пяти метров в сутки. Строители берут пробы грунта и фиксируют скорость работы — эти данные станут основой новых нормативов проходки и ее стоимости для российского метростроения.
При сохранении темпа тоннели до демонтажных камер у «Торгового центра» рассчитывают пройти к третьему кварталу следующего года.
«Вечерка» побывала на глубине 30 метров и узнала, как строят подземный путь.
