Водителям Челябинска перечислили частые уловки автопоставщиков
Чаще для провокаций теперь используются праворульные японские машины премиум-класса с тонированными стеклами. Сидящие в них специально ищут тех, кто нарушает ПДД, чтобы подставиться под удар.
Одна из самых распространенных схем – поворот не из крайнего ряда. Водитель решает повернуть, а автоподставщик, двигаясь по правилам, провоцирует столкновение. Формально он ничего не нарушает. Излюбленные места таких аварий – кольцевые развязки.
После аварии в дело вступают юристы. Они предлагают водителю переуступить право требования страховой выплаты. Человек получает на руки небольшую сумму, а юристы через суд добиваются от страховой компании неустоек и штрафов, о которых владелец машины даже не догадывается.
"Их разводят на месте ДТП. Вместо страховой выплаты автоюристы предлагают какую-то сумму, чтобы они, допустим, не 100 тысяч получили, а 50 тысяч. Остальное забирают со страховой компании. В сумме это гораздо больше", – подчеркивает зампред ЧОО Всероссийского общества автомобилистов Денис Солодилов.
Эксперты отмечают: помочь доказать факт автоподставы могут видеорегистраторы и камеры видеонаблюдения. Не нужно не пытаться разобраться самостоятельно, а лучше сразу вызывать сотрудника страховой компании. Это поможет избежать передачи прав требования и других подводных камней.
Фото: ГТРК "Южный Урал"
Подписывайтесь на "Вести Южный Урал" в MAХ
