В будущем эти трамваи станут частью метротрама.
- Этот вагон имеет возможность ездить и по поверхности, и по наклонным путям, и по тоннелю. Пантограф имеет возможность складываться, поскольку на подземных участках высота контактной сети чуть меньше, - подчеркнул Александр Егоров.
То, что трехсекционки выйдут на маршрут раньше, чем метротрам станет реальностью - даже хорошо.
- Важно, чтобы к началу работы в подземной части все проблемы, "болячки" были выявлены. Очень важно, чтобы техника была надежна при работе под землей, - подчеркнул Алексей Текслер.
Водители уже хвалят новые вагоны за надежность и комфорт. Кстати, помимо всех технологий, которые заметны пассажиру, у новых трамваев есть специальные возможности. Такой вагон анализирует свое состояние и обо всех неполадках сообщает диспетчеру.
Еще больше подробностей о новинке читайте сегодня на сайте "Вечерки".
Читайте «Вечерку» там, где удобно:
Дзен | ВКонтакте | Одноклассники | Max | Telegram |
Написать нам сообщение
